中国摩托PK印度摩托 到底谁胜谁负?

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关于印度威胁论,2017年总是或多或少地会被拎出来谈论,就此问题,爱摩托特在2018年见开了专题深度探讨中印摩托大PK。

 

2017年以前,中国还是全球第一大摩托车市场,2017年开始,该称号让位印度。据印度汽车制造商协会和中国汽车工业协会数据显示,2016年印度和中国分别销售1770万和1680万辆摩托车。印度超过中国成为全球第一大摩托车市场。

 

印度市场的崛起来势汹汹,今日抢占全球第一大摩托车市场地位,明日又会给中国摩托带来什么威胁?




2017年2月,KTM DUKE 390/ 250/200在印度上市;


2017年11月,雅马哈R15 V3.0谍照在印度街头曝光,预计2018年2月将在印度上市;


2017年本田在印度建成第四条生产线,印度成为本田全球第一大生产基地......诸如此类的消息,2017年是屡见不鲜,这让国内车友看了是羡慕嫉妒恨。


PK第一轮: 2017国际品牌在中印两国市场的新品投放


>> 雅马哈 <<


中国:


福禧125


2017年雅马哈唯一一款在中国上市的车型。搭载雅马哈最新“创核科技”发动机,最大功率6.1kw(8.30ps)/6500rpm,最大扭矩9.7N.m/5000rpm。


印度:


Fazer250


搭载249cc单缸SOHO蓝芯发动机,最大功率20.9ps/8000rpm,最大扭矩20N.m/6000rpm。约人民币1.3万元。


R3 BS4 版


321cc并列双缸发动机, 最大功率42 PS/10,750 rpm ,最大扭矩29.6 Nm/9,000 rpm。


R15 V3.0


2017年11月,R15 V3.0测试谍照在印度街头曝光,预计将在2018年2月正式在印度上市。


MT-09


2017年11月底,2017雅马哈MT-09在印度上市,约人民币11.15万元。


YZF-R1


2017年12月初,2017雅马哈YZF-R1在印度上市,约人民币21.25万元。


>> 本田 <<


中国:


CB650F


CBR650F


CB650F和CBR650F,2017年本田首次引进国内的四缸中量级车型。不过,除此两款车型之外没有其它车型引进。


五羊-本田迅鲨125

新大洲本田裂行125


除了本田直接引进的两款中量级四缸车型外,本田还通过在国内的两家合资企业投放了两款踏板车。这两款车都是由本田合资企业生产的本田标产品,新电喷技术发动机,全新外型。 继续本田产品迎合最大众化消费群体的优点,但相对雅马哈和铃木中国投放的新品,本田两款新品市场表现平平。


印度:


CBR650F 


Honda Cliq


Honda Activa i BSIV


NAVi Adventure 


Honda NAVi Chrome


据不完全统计,2017年本田在印度发布了约11款车型,以小排量踏板居多,印度是本田主要小排量车市场。


>> 铃木 <<


中国:


优友125


GSX250R


DL250


与本田一样,铃木通过在国内的两家合资企业豪爵铃木和轻骑铃木,分别投放了踏板车优友UU125,拉力车DL250和街跑GSX250R。三款车都是2017年的热门车款,DL250更是铃木中国生产反销全球市场的车款。


印度:


GSX-R1000 /GSX-R1000R


2017年5月,GSX-R1000 /GSX-R1000R同时印度上市。


Gixxer SP


8月,Gixxer SF SP和Gixxer SP在印度同时上市。搭载一样的154.9cc 单缸 SOHC发动机,最大功率14.8 PS / 8,000 rpm,最大扭矩14 N.m /6,000 rpm.。


Intruder 150


2017年10月,铃木Intruder 150小排量巡航车在印度上市。


 Suzuki Let’s


2017年7月,铃木更新110cc排量踏板Let’s,以应对本田、雅马哈抢占印度踏板市场。


>> 川崎 <<


中国:


Z650


Ninja650


Z900


Versys-X300


5月,川崎在中国齐发三款中量级新车,Z650、Ninja650、Z900,9月又推出Versys-X300。相比而言,川崎对中国算是比较诚意的,印度市场投放的新品,川崎中国基本都有投放。只是在越野车这块,川崎投放中国市场目前应该是还在观望中。


印度:



KX450F

Ninja650KRT

Ninja1000


Z900


Versys-X300

据不完全统计,川崎在印度推出车款高达12款。


>> KTM <<

中国:


1090 ADVENTURE


1290 Super Duke GT     


  1290 SUPER ADVENTURE S 


印度:


RC390


RC200


2017款RC390与RC200在今年1月份同时印度上市。


KTM DUKE 390 


DUKE250


DUKE200


KTM DUKE 390 /DUKE250/DUKE200,2017年2月同时在印度上市。


RC 250


2017年10月,RC 250谍照在印度街头曝光。


>> 凯旋、杜卡迪、哈雷 <<


印度:


凯旋


 street triple RS 765


 Street Scrambler


杜卡迪


 Monster 797          


    Multistrada 950       


    SuperSport 

SuperSport S


哈雷


 Fat Boy


 Fat  Bob      

  

 Street Rod 750 


中国:


在中国,凯旋、杜卡迪、哈雷属于“稀缺物种”,不过2017年,杜卡迪限量500台的Diavel魔鬼在中国上市时也引发一场轰动,因为在中国的Diavel魔鬼首位车主是我们的大黑牛李晨。


Diavel魔鬼  


Softail Slim软尾司令 售价269800元起


      Softail Deluxe豪雅软尾 售价285800元起


Heritage Softail Classic经典版继承者 售价308800元起


Breakout突破者 售价295800元起 


据哈雷中国官网显示,2017年哈雷在中国更新近10款新车。


至于凯旋,那就确实只是在中国的看看系列了。




第一轮PK【爱摩托观察】


2017年,无论是日系品牌还是欧系品牌,很明显地都以印度为主要市场,而中国只是蜻蜓点水而已。我们可以发现,不少投放印度的车型都是备受国内车友关注和喜爱的,然而为什么就是不在中国投放呢?


首先,“禁摩”是一个永远走不过去的坎。同时一个不可忽略的原因:进口车方面因为3C甚至小贸进关成本增长等原因,导致一些2017年新品进口车型迟迟未能如期进入中国市场。


其次,观察各品牌在印度的动作,不难发现中小排量车型占多数,主要源于印度正处于上升阶段的市场,摩托车还是属于印度的主要交通工具。相反,中国已经进入汽车大国的行列,摩托车已不再是中国民众的主要出行工具,而各品牌主要向中国投放小踏板,或许更多的也是因为中国目前踏板市场的井喷。


不管出于什么原因,总之就国际品牌对中印两国的新品投放而言,这一局



印度胜





中印PK共四轮,以上节选第一轮PK,四轮PK,中国到底胜了几局?小编很负责任的告诉你,事实证明,印度威胁论并不是空穴来风!


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